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Renault Zoe com facelift: lançado em 2019 na Europa, o primeiro carro elétrico trazido pela marca francesa ao Brasil trazia um motor com 136 cv de potência e 25 kgfm de torque. Renault 5 E-Tech: com lançamento previsto para o fim deste ano no Velho Continente, o hatchback que faz uma releitura do clássico modelo homônimo dos anos 1970, 80 e 90 também é elétrico e tem 150 cv, sendo os mesmos 25 kgfm.
Em 1898, muito antes de abrir a própria montadora, Ferdinand Porsche criou um modelo movido a eletricidade que chegava a impressionantes 25 km/h (para a ocasião). Mas a falta de estrutura à época e a pouca capacidade das baterias fizeram com que os elétricos perdessem a competição para os motores a combustão, que se tornaram a tecnologia dominante até hoje.
Porque a indústria ainda não conseguiu entregar a modularidade do sistema hidráulico em um pedal com controle eletrônico. Atualmente as fabricantes têm apostado em conjuntos híbridos, que misturam o acionamento elétrico e o circuito com fluido mantido em paralelo em caso de panes. Essa tecnologia começou em carros híbridos e elétricos, que usam o motor elétrico para reduzir…
É por meio dos quase dois milhões de quilômetros de rodovias que interligam as cinco regiões do país que milhares de caminhoneiros movimentam todos os dias a economia brasileira.
Você já deve ter ouvido falar muito nesses últimos anos dos verdadeiros milagres obtidos pelos motores de três cilindros quando comparados com os de mesma cilindrada, mas com quatro cilindros. Na realidade, essa “nova tecnologia” não é tão nova assim.